The Tiler Blog: De impact van Corona

The Tiler Blog: De impact van Corona

  • Bericht auteur:
  • Berichtcategorie:Geen categorie
  • Bericht reacties:0 Reacties

The TILER blog

Stiekem heeft iedereen in de steden genoten van de stille en schone autovrije stad in de eerste Corona weken. Brengt deze ervaring de groei van Ebikes en licht elektrisch vervoer in een stroomversnelling?

Aanbieders van deelconcepten voor fietsen en scooters zijn hard geraakt door Corona. Maar hoe gaat het stadslandschap er uitzien nu de straten weer langzaam vollopen? Mensen gaan weer de deur uit maar moeten wel afstand houden. Dat is lastig in het openbaar vervoer of samen in de auto. Op de fiets of scooter is dat geen probleem. “Given the choices we have, bikes and scooters seem to be the much safer modus of transportation” schrijft professor Ashish Kabra van University of Maryland in de Washington post op 18 Mei. Afstand houden en toch op de plaats van bestemming komen zonder een auto. Hij zegt dat zodra mensen naar hun werk gaan mensen zich veiliger voelen tegen het virus op hun eigen- of deelfiets dan in het openbaar vervoer. Voor langere afstanden zullen mensen steeds vaker een Ebike dan een ‘ouderwetse’ fiets pakken.

Hoe zal het standslandschap er in het ‘post Corona’ tijdperk uitzien? Zijn gemeenten in staat blijvend een rustige en schone stad te creëren door een groot deel van de auto’s te vervangen door licht elektrisch vervoer? Ondernemers staan in de rij met tal van mogelijkheden. Van Moof heeft net weer een kapitaalinjectie gekregen voor internationale uitbreiding. Hun Ebike is sterk verbeterd en goedkoper geworden. De elektrische deelfietsen van Jump (lees Uber) doen het goed in Rotterdam. Als je niet uitkijkt word je platgereden door de Thuisbezorgd.nl koeriers die op topsnelheid door de binnensteden scheuren op hun Ebikes. Ondertussen groeit het Nederlandse bedrijf Urban Arrow als kool met haar elektrische bakfietsen voor pakket bezorgers.

Komende maanden zal blijken welke impact de Corona periode op de elektrificering van mobiliteit in de steden heeft gehad. Ook zal blijken of de daarbij noodzakelijke infrastructuur snel genoeg kan innoveren en opschalen. Want wat heb je aan een Ebike die je nergens goed kan parkeren en opladen? 

Olivier Coops, COO TILER

Geef een reactie